这条沿海铁路全线进级,惠及数百万人!
发表于:2019-07-01 11:56

  5月31日18点30分,跟着34522次电力机车从钦州市马皇站鸣笛开出,西部陆海新通道的主要构成局部——南防铁路实现全线电气化经营。至此,广西铁路出海年夜通道片面实现电气化经营,西部陆海新通道建立再添微弱动能。

  5月31日17时,钦州市马皇站人头攒动,怒气洋洋。广西沿海铁路公司、中铁二十五局相干任务职员,正在为首班电力机车开行作最后的筹备。50岁的机车乘务员梁兆衣着铁路礼服、打着领带,神情奕奕。他是南防铁路的元勋。

  梁兆:

  我1986年就离开广西加入南防铁路建立,之后留在南防地,开过蒸汽机车、内燃机车、电力机车,明天成为全线电气化开明后的首班司机,感到太幸福了。

  历经两次电气化改革的南防铁路

  南防铁路自广西首府南宁至北部湾都会防城港,全长173公里,1978年开工建筑,1986年投入经营。

  比年来,跟着广西全方位开放开展步调放慢,西部陆海新通道建立疾速开展,通道沿线货运量年夜幅增添,南防地的运输效力显明滞后。铁路部分先后两次对南防铁路实行电气化改革。

  2001年开端,南防地逐渐镌汰蒸汽机车,应用春风4B型内燃机车。

  第一次改革是马皇至防城港北区段,2015年12月15日动工,2016年9月23日开明经营;第二次改革为那罗至马皇区段,2018年4月24日动工建立,2019年5月31日全线开明。那罗站至马皇站区段全长100.43公里,此次改革包含因电气化改革惹起的通讯、旌旗灯号、电力、牵引变电、房建等配套设备改革,以及新建宁村、小董两个牵引变电所等工程。

  改革后:更快更环保

  南防地电气化改革实现后,列车牵哄动力将由内燃机车逐渐改为电力机车,其功率可达7200千瓦,是内燃机车的两倍以上,列车运转速率最高可达120公里/小时,货品列车最高运转时速可提至80公里,较电气化改革之前均匀运转44公里的时速有年夜幅晋升,收缩运输时长15%阁下,单列牵引分量最高可达4500吨。

  电力机车不发生废气、烟尘,绿色环保,对打赢蓝天捍卫战存在主要感化。

  南防铁路电气化改革的意思

  广西铁路出海年夜通道重要由南防、钦北、黎钦、钦港、玉铁5条普速铁路构成,联通天下路网,是东北各省市区货品收支口最便捷的通道,西部陆海新通道的主要构成局部。

  广西铁路出海年夜通道片面实现电气化经营后,将为广西打造“一带一起”无机连接主要流派,推动西部陆海新通道建立走深走实更出彩,并为广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放开展新格式供给愈加强无力的运能支持。

  开明首趟列车司机梁兆、覃春林在履行功课尺度。秦成军 摄

  起源:南宁铁路

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