先说“允许”后说“不可” 甘肃定西现“奇葩审批”
发表于:2019-09-17 10:57

  手握网约车运营允许,企业投资500多万元买来40辆车,外地交管局却不予上路

  先说“允许”后说“不可” 甘肃定西现“奇葩审批”

  本报讯(记者康劲)在深入“放管服”改造、下降准入门槛确当下,曾在天下各地哗闹一时的“网约车上路难”已渐成旧闻。但9月2日,国务院第六次年夜督查第十五督查组在甘肃定西却处置了如许一同“奇葩审批”——外地治理部分先说“允许”后说“不可”,招致一家网约车公司堕入窘境。

  往年1月,定西市安宁区一家网约车公司在拿到外地当局核发的《收集预定出租汽车运营允许证》后,投入500多万元购置了40辆新动力汽车。该公司给车辆装置了卫星定位、报警装备等安装,只等上路。

  但在操持后续手续时,交通运输治理部分却告诉“不克不及操持”。外地交通运输治理局给出的来由是:定西的出租车原来就已饱跟,网约车上路会招致“挤”,而“挤”就会招致“乱”。

  该交通运输治理局表现,这是根据甘肃省社科院做过的对于定西市出租车的考察讲演。但是,在这份讲演中,甘肃省社科院给出的倡议倒是:适度增添出租车市场运力程度,并踊跃培养网约出租车市场。这与外地行政部分宣称的运力多余论断截然相反。

  因为后续手续操持碰壁,该公司网约车无奈上路,企业由此堕入窘境。无法之下,公司多方赞扬并向国务院督查组反应。

  国务院督查组考察发明,定西市城区的出租车数目现为594辆,这个数字从2011年起到当初始终没变,但同期城区常住生齿数目已从16.37万人增添到21.56万人。显然,适度开展网约车并无弗成,外地交通运输治理局的做法不只“于法无据”,并且还存外行政决议率性随便、行政主管部分变相设置准入门槛、疏忽企业开展跟国民大众需要等方面的成绩。

  据懂得,现在定西市当局正在针对督查发明的成绩停止整改。9月9日,定西市当局召开常务集会,专题研讨网约车“上路难”成绩整改任务。定西市委副书记戴超坦言,网约车“上路难”成绩,事关大众亲身好处,反应出全市在“放管服”改造方面存在的差距,反应出一般干部任务风格方面存在的成绩。

  有关人士剖析指出,固然各级当局部分正在放慢构建“只去一栋楼、只进一扇门、受理一个窗、操持一张网、大众一趟跑”政务效劳形式,一直优化营商情况、激起经济活气,但在局部处所不作为、乱作为的“惯性”仍然存在。唯有连续简政放权,翻新羁系方法,真正营建通明便捷、高效方便、诚信公正、法治廉明的营商情况,才干根绝相似的“奇葩审批”。

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