7亿人次!长3角铁路网为地域开展赋能
发表于:2020-01-02 10:08

  新华社上海12月13日电 题:7亿人次!长三角铁路网为地域开展赋能  新华社记者贾远琨、马姝瑞  12月13日,乘坐合肥南至亳州南G7720次列车的合肥游客何述栋成为长三角铁路往年以来的第7亿名游客。这标记着长三角铁路年发送游客初次冲破7亿人次。  估计到2020岁终,长三角铁路业务里程将达1.3万公里,此中高铁超越5300公里。集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域铁路于一体的高品德疾速轨道交通网将进一步满意地区开展须要,为长三角都会群建立赋能。   往年12月1日,绵亘华夏、直通江淮、穿梭皖豫两省的京港高铁商合段、郑阜高铁开明经营。往年岁尾前,徐盐铁路、连镇铁路董淮段行将开明经营,长三角铁路将领有22条高铁,动车组开行笼罩沪苏浙皖一市三省40个地级都会。  停止往年底,长三角铁路将笼罩地区内90%以上的地级市。安徽实现市市通高铁,江苏实现市市通动车。  长三角铁路有多忙碌?杭州东站均匀不到2分钟就有一趟动车组列车到发,单日最高发送游客达30.7万人次。在上海跟南京之间,天天来回的列车达617趟,经营时光内均匀1.5分钟就有一班。与上海紧邻的姑苏,天天8点之前到达上海的早通勤高铁列车达7趟,趟趟爆满,日均有4.4万人次乘火车前去上海,周末超越5.1万人次。  客流量年夜,发车密度高,须要机动实时地调剂列车运转打算。长三角铁路摸索高铁“一日一图”体例,部署一样平常、周末跟顶峰图,按需开车,无效供应。  中国铁路上海局团体无限公司客运部主任白文忠先容, 缭绕上海、南京、杭州、合肥核心都会圈迟早通勤顶峰,增添一样平常早顶峰、周末晚顶峰开车密度,列车开行紧贴客流法则,核心都会间构成“1—2小时交通圈”,“同城效应”“双城效益”曾经浮现。  高铁网、互联网“双网融会”的智能化客运效劳形式,将年夜数据、人工智能、挪动互联网、人脸辨认等进步技巧应用到客运效劳中来,经由过程“走心”之举,让出行更顺心。  往年1至11月,长三角铁路客票出售达8.11亿张,此中互联网出售(含手机订票)6.91亿张,占比达85.2%,同比增加3.5%。  聪明出行的空间还在一直拓展。为扩展电子客票利用,长三角铁路迷信有序推动电子客票利用实行,停止12月1日,长三角铁路160个动车组停靠车站实现电子客票利用全笼罩,“线上订购、下线刷证”的方法让进站搭车用时更少。  游客联程运输可充足施展差别运输方法的比拟上风,长三角铁路增强与地铁、公交等交通方法的无缝对接,买通游客出行“最后一公里”。除与市内交通树立客运和谐机制外,停止往年11月,上海虹桥、杭州东、姑苏、无锡四年夜客运站实现铁路达到游客换乘地铁单向免安检,从细节动手回应游客提出的效劳需要。 【编纂:郭泽华】

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